Продолжение: Чернышевский район. Исторический очерк.
Однако вернёмся к хронологическому изложению событий.
Обстановка на южной границе продолжала оставаться напряженной. Только за два года (1727-1728) монголы совершили 122 набега на российскую территорию, преимущественно на Нерчинском направлении. Для укрепления пограничного рубежа началось переселение казаков из глубинных районов на Аргунь, на границу с Монголией и Китаем. Казачьи семьи в селе Поповском, на границу переселены не были. Но служивых казаков направляли туда для несения караульной службы и строительных работ. Так, Алеурской заимки казак Кирилл Чупров два года (1727-1728 гг.) служил в пограничном Цурухайтуе на Аргуне.
Почему мы так часто называем места, вроде бы не имеющие отношения к Чернышевскому району? Просто он административно входил в разные времена в различные административные образования.
Первоначально территория будущего Чернышевского района состояла в Нерчинском уездном воеводстве, которое сформировалось в 1655-1658 г.г. Воеводческую администрацию представляла приказная изба: дьяк, 2-3 подьячих, переводчик-толмач, сторож и палач. С 1705 г. – территория Чернышевского района относилась к Сретенскому уезду. В 1782 г.- создана Нерчинская область с 4 уездами.
И уезд, в который входила, в значительной степени, территория нынешнего Чернышевского района, оказался в Нерчинской области.
Освобождавшихся, ранее насильственно прикреплённых к заводам, горно-заводских крестьян, расселяли на пригодных для хлебопашества землях. Так возникли села Гаур, Икшица, Старый Олов, Шивия и др.
1851 г.- указом Николая I учреждена Забайкальская область с центром в г.Чита.
В эти годы проникновение вечных соперников России — Англии и Франции на восточные рубежи нашей державы ( Даже была попытка с их стороны войти своими эскадрами в устье Амура и подняться по нему), заставляли усиливать защиту этих краёв империи. В связи с чем, генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Николаевич Муравьев в рапорте царю от 15 марта 1849 года выдвигает проект создания Забайкальского казачьего войска из числа линейных (пограничных) и городовых казаков, а также горнозаводских и пашенных крестьян Нерчинского округа. И уже вскоре проект Н.Н. Муравьева начинает воплощаться в жизнь.
В 1851 на территории будущего Чернышевского района в казачье сословие переведены крестьяне с. Икшица (Яковлево), Алеур (Муравьево), Гаур (Ново-Покровское), Курлыч, Поповское, Утан (Кожино), Укурей, и др. Центром же казачьей станицы стал поселок Курлыч. В эту станицу вошли и близлежащие поселки нынешнего Сретенского района — Адом, Абрамовка, Чикичей. Всего в станице было двенадцать поселков. Станицу назвали Спасской, так как в Курлыче еще в 1774 году была построена деревянная престольная Спасская церковь.
В том же 1851 г. было создано Забайкальское казачье войско. Поселок Поповский вошел в Спасскую (Курлыченскую) станицу 3-го, Нерчинского отдела, ЗКВ (Алеур, Гаур, Утан, Поповка, Укурей). В эту станицу вощли и близлежащие поселки нынешнего Сретенского района - Адом, Абрамовка, Мыгжа, Чикичей. Станицу назвали Спасской, так как там еще в 1774 году была построена деревянная престольная Спасская церковь. Она существовала до 1903 года, когда в Курлыче было завершено строительство одного из красивейших дошедших до наших дней храмов архитектора Г. Г. Шплета.
Село должно было отвечать определенным требованиям: каждый казак должен иметь земельный надел, достаточный для содержания семьи и, что самое главное, - быть в состоянии иметь собственного коня и возможность на свои средства приобрести седло, шашку, обмундирование и все необходимое для службы. Только винтовку он получал от казны. Исключение составляли малоземельские таёжные поселки, расположенные вблизи границы.
При создании Забайкальского казачьего войска из крестьян Нерчинского горного округа, куда входили и крестьяне, жившие на территории современного Чернышевского района, распоряжением от 21 июня 1851года первоначально были сформированы пешие казачьи батальоны (ГАЧО, ф.30, оп.3, д.1,л.26). После реформы 1897-1906 пластунские пешие батальоны были расформированы и ЗАБАЙКАЛЬСКОЕ КАЗАЧЬЕ ВОЙСКО полностью преобразовано в конное.
Перешедшие под влиянием русских на оседлый образ жизни тунгусы основали инородческие села – Бушулей, Кумаканда, Мильгидун, Тунгусский Олов (Новоильинск), Улей. Остальные села вошли в состав Зильзинской инородческой волости. Кадая, Новый Олов, Старый Олов подчинялись Нерчискому уезду. Встала необходимость приобщения местных жителей к общероссийским духовным ценностям. Происходило это, в том числе, и через православие. Выпускники Нерчинского духовного училища, открывшегося ещё в 1805 г. проповедовали христову веру в инородческих селах в нашем районе. Как грамотные люди они принимали активное участие в духовном воспитании населения. По их инициативе в районе открылись церкви в Старом Олове, Шивие, Алеуре. При церквях организовали церковно-приходские школы. Самая первая школа в с.Алеур, открыта в 1877 году. Несколько сел (Берея, Куруля, Озерное, Талакан и др.) образованы переселенцами из европейской части России (1907–1912).
В списке населенных мест Забайкальской области за 1886 год значится казачий поселок Поповский Курлыченской (Спасской) станицы.
Важным толчком в освоении и заселении территории района явилось строительство Транссибирской магистрали, которое началось в 1895 году. Забайкальская железная дорога пришла на территорию будущего Чернышевского района в 1908 году.
В 1908г. со строительством головного участка Амурской ж.д. построены ст. Бушулей, Зилово (см. Аксеново-Зиловское), Пашенная, Урюм. В 1908 году в начале строительства железной дороги в нашем районе, южнее поселка, там, где сейчас вокзал, основан разъезд Пашенный. Рабочие – строители железной дороги поселились в палатках, зимовьях на левом берегу Алеура напротив поселка Поповского. За три года строительства часть рабочих построили для себя капитальные жилища. После окончания строительства головного участка дороги многие строители, которые сумели обзавестись жильем и хозяйством, остались там на постоянное жительство. Со временем здесь вырос поселок. До сих пор старожилы Чернышевска северную, заречную часть поселка (улицы Куйбышева, Степная, Энергетиков, Набережная, Колхозная) называют Чернышево или Чернышевкой, не Чернышевском. На почтовых открытках и конвертах до 1960 года значилось «Чернышево».
Основная часть населения района занималась сельским хозяйством и обеспечивала устойчивую работу участка железной дороги.
В 1910 году в небольшой части Восточного Забайкалья, примыкающей к зоне строящейся Амурской железной дороги, было проведено статистическое обследование. Подворная перепись прошла и в населенных пунктах Спасской станицы. В станице оказалось 861 хозяйств, 5549 человек населения, из них лиц мужского пола - 2855 .
Дальнейшее развитие разъезда Пашенный связано с открытием и освоением Букачаченского угольного месторождения. В 1916 году углепромышленником Сабещанским там построена первая шахта. После революции с началом Гражданской войны в 1918 году предприниматель бежал за границу, а шахта была затоплена, добыча угля прекращена.
В годы революции и гражданской войны железнодорожники становятся ядром местных организаций РСДРП. На станции Зилово одним из активных большевиков был В.И. Шимановский, сын известного в Благовещенске военного врача. А в сентябре 1918 года на перроне станции Зилово перед рабочими паровозного депо выступал командующий Забайкальским фронтом Сергей Лазо. С этой станцией связаны имена командующего Восточно-Забайкальским фронтом Дмитрия Шилова и известного советского писателя Александра Фадеева.
Успехи в боевых действиях против оккупантов способствовали тому, что после переговоров лета 20-го года, которые состоялись неподалеку от разъезда Алеур, японское правительство вынуждено было опубликовать декларацию об эвакуации своих войск из Забайкалья.
В 20-е годы, в период послевоенной разрухи, на железнодорожном транспорте создалось кризисное положение с топливом. Поездные бригады остановившихся составов, чтобы ехать дальше, вынуждены были браться за пилы и пилить на дрова деревья на обочинах железнодорожного полотна. Жизненно важной стала проблема добычи каменного угля. В 1924 году Управление Забайкальской железной дороги приступило к освоению Букачаченского угольного месторождения. В 1928 году началось строительство железнодорожной ветки от разъезда Пашенный на Букачачу по долине рек Куэнга и Агита. Строительство закончено в 1932 году.
Разруха коснулась и духовных устоев. В 1920 год разрушаются церкви, практически во всех населенных пунктах района, а иные церкви начинают использоваться как народнохозяйственные объекты. В 1927 году разрушена церковь в Бушулее. Кирпич с этой церкви пошел на постройку административных зданий в районном центре, но до конца ее разрушить не удалось, так как кладка была очень прочной. Курлыченская и Алеурская церкви превратили в склады для зерна. Алеурская церковь после складов приспособлена под клуб.
Продолжение следует.
Однако вернёмся к хронологическому изложению событий.
Обстановка на южной границе продолжала оставаться напряженной. Только за два года (1727-1728) монголы совершили 122 набега на российскую территорию, преимущественно на Нерчинском направлении. Для укрепления пограничного рубежа началось переселение казаков из глубинных районов на Аргунь, на границу с Монголией и Китаем. Казачьи семьи в селе Поповском, на границу переселены не были. Но служивых казаков направляли туда для несения караульной службы и строительных работ. Так, Алеурской заимки казак Кирилл Чупров два года (1727-1728 гг.) служил в пограничном Цурухайтуе на Аргуне.
Почему мы так часто называем места, вроде бы не имеющие отношения к Чернышевскому району? Просто он административно входил в разные времена в различные административные образования.
Первоначально территория будущего Чернышевского района состояла в Нерчинском уездном воеводстве, которое сформировалось в 1655-1658 г.г. Воеводческую администрацию представляла приказная изба: дьяк, 2-3 подьячих, переводчик-толмач, сторож и палач. С 1705 г. – территория Чернышевского района относилась к Сретенскому уезду. В 1782 г.- создана Нерчинская область с 4 уездами.
И уезд, в который входила, в значительной степени, территория нынешнего Чернышевского района, оказался в Нерчинской области.
Освобождавшихся, ранее насильственно прикреплённых к заводам, горно-заводских крестьян, расселяли на пригодных для хлебопашества землях. Так возникли села Гаур, Икшица, Старый Олов, Шивия и др.
1851 г.- указом Николая I учреждена Забайкальская область с центром в г.Чита.
В эти годы проникновение вечных соперников России — Англии и Франции на восточные рубежи нашей державы ( Даже была попытка с их стороны войти своими эскадрами в устье Амура и подняться по нему), заставляли усиливать защиту этих краёв империи. В связи с чем, генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Николаевич Муравьев в рапорте царю от 15 марта 1849 года выдвигает проект создания Забайкальского казачьего войска из числа линейных (пограничных) и городовых казаков, а также горнозаводских и пашенных крестьян Нерчинского округа. И уже вскоре проект Н.Н. Муравьева начинает воплощаться в жизнь.
В 1851 на территории будущего Чернышевского района в казачье сословие переведены крестьяне с. Икшица (Яковлево), Алеур (Муравьево), Гаур (Ново-Покровское), Курлыч, Поповское, Утан (Кожино), Укурей, и др. Центром же казачьей станицы стал поселок Курлыч. В эту станицу вошли и близлежащие поселки нынешнего Сретенского района — Адом, Абрамовка, Чикичей. Всего в станице было двенадцать поселков. Станицу назвали Спасской, так как в Курлыче еще в 1774 году была построена деревянная престольная Спасская церковь.
В том же 1851 г. было создано Забайкальское казачье войско. Поселок Поповский вошел в Спасскую (Курлыченскую) станицу 3-го, Нерчинского отдела, ЗКВ (Алеур, Гаур, Утан, Поповка, Укурей). В эту станицу вощли и близлежащие поселки нынешнего Сретенского района - Адом, Абрамовка, Мыгжа, Чикичей. Станицу назвали Спасской, так как там еще в 1774 году была построена деревянная престольная Спасская церковь. Она существовала до 1903 года, когда в Курлыче было завершено строительство одного из красивейших дошедших до наших дней храмов архитектора Г. Г. Шплета.
Село должно было отвечать определенным требованиям: каждый казак должен иметь земельный надел, достаточный для содержания семьи и, что самое главное, - быть в состоянии иметь собственного коня и возможность на свои средства приобрести седло, шашку, обмундирование и все необходимое для службы. Только винтовку он получал от казны. Исключение составляли малоземельские таёжные поселки, расположенные вблизи границы.
При создании Забайкальского казачьего войска из крестьян Нерчинского горного округа, куда входили и крестьяне, жившие на территории современного Чернышевского района, распоряжением от 21 июня 1851года первоначально были сформированы пешие казачьи батальоны (ГАЧО, ф.30, оп.3, д.1,л.26). После реформы 1897-1906 пластунские пешие батальоны были расформированы и ЗАБАЙКАЛЬСКОЕ КАЗАЧЬЕ ВОЙСКО полностью преобразовано в конное.
Перешедшие под влиянием русских на оседлый образ жизни тунгусы основали инородческие села – Бушулей, Кумаканда, Мильгидун, Тунгусский Олов (Новоильинск), Улей. Остальные села вошли в состав Зильзинской инородческой волости. Кадая, Новый Олов, Старый Олов подчинялись Нерчискому уезду. Встала необходимость приобщения местных жителей к общероссийским духовным ценностям. Происходило это, в том числе, и через православие. Выпускники Нерчинского духовного училища, открывшегося ещё в 1805 г. проповедовали христову веру в инородческих селах в нашем районе. Как грамотные люди они принимали активное участие в духовном воспитании населения. По их инициативе в районе открылись церкви в Старом Олове, Шивие, Алеуре. При церквях организовали церковно-приходские школы. Самая первая школа в с.Алеур, открыта в 1877 году. Несколько сел (Берея, Куруля, Озерное, Талакан и др.) образованы переселенцами из европейской части России (1907–1912).
В списке населенных мест Забайкальской области за 1886 год значится казачий поселок Поповский Курлыченской (Спасской) станицы.
Важным толчком в освоении и заселении территории района явилось строительство Транссибирской магистрали, которое началось в 1895 году. Забайкальская железная дорога пришла на территорию будущего Чернышевского района в 1908 году.
В 1908г. со строительством головного участка Амурской ж.д. построены ст. Бушулей, Зилово (см. Аксеново-Зиловское), Пашенная, Урюм. В 1908 году в начале строительства железной дороги в нашем районе, южнее поселка, там, где сейчас вокзал, основан разъезд Пашенный. Рабочие – строители железной дороги поселились в палатках, зимовьях на левом берегу Алеура напротив поселка Поповского. За три года строительства часть рабочих построили для себя капитальные жилища. После окончания строительства головного участка дороги многие строители, которые сумели обзавестись жильем и хозяйством, остались там на постоянное жительство. Со временем здесь вырос поселок. До сих пор старожилы Чернышевска северную, заречную часть поселка (улицы Куйбышева, Степная, Энергетиков, Набережная, Колхозная) называют Чернышево или Чернышевкой, не Чернышевском. На почтовых открытках и конвертах до 1960 года значилось «Чернышево».
Основная часть населения района занималась сельским хозяйством и обеспечивала устойчивую работу участка железной дороги.
В 1910 году в небольшой части Восточного Забайкалья, примыкающей к зоне строящейся Амурской железной дороги, было проведено статистическое обследование. Подворная перепись прошла и в населенных пунктах Спасской станицы. В станице оказалось 861 хозяйств, 5549 человек населения, из них лиц мужского пола - 2855 .
Дальнейшее развитие разъезда Пашенный связано с открытием и освоением Букачаченского угольного месторождения. В 1916 году углепромышленником Сабещанским там построена первая шахта. После революции с началом Гражданской войны в 1918 году предприниматель бежал за границу, а шахта была затоплена, добыча угля прекращена.
В годы революции и гражданской войны железнодорожники становятся ядром местных организаций РСДРП. На станции Зилово одним из активных большевиков был В.И. Шимановский, сын известного в Благовещенске военного врача. А в сентябре 1918 года на перроне станции Зилово перед рабочими паровозного депо выступал командующий Забайкальским фронтом Сергей Лазо. С этой станцией связаны имена командующего Восточно-Забайкальским фронтом Дмитрия Шилова и известного советского писателя Александра Фадеева.
Успехи в боевых действиях против оккупантов способствовали тому, что после переговоров лета 20-го года, которые состоялись неподалеку от разъезда Алеур, японское правительство вынуждено было опубликовать декларацию об эвакуации своих войск из Забайкалья.
В 20-е годы, в период послевоенной разрухи, на железнодорожном транспорте создалось кризисное положение с топливом. Поездные бригады остановившихся составов, чтобы ехать дальше, вынуждены были браться за пилы и пилить на дрова деревья на обочинах железнодорожного полотна. Жизненно важной стала проблема добычи каменного угля. В 1924 году Управление Забайкальской железной дороги приступило к освоению Букачаченского угольного месторождения. В 1928 году началось строительство железнодорожной ветки от разъезда Пашенный на Букачачу по долине рек Куэнга и Агита. Строительство закончено в 1932 году.
Разруха коснулась и духовных устоев. В 1920 год разрушаются церкви, практически во всех населенных пунктах района, а иные церкви начинают использоваться как народнохозяйственные объекты. В 1927 году разрушена церковь в Бушулее. Кирпич с этой церкви пошел на постройку административных зданий в районном центре, но до конца ее разрушить не удалось, так как кладка была очень прочной. Курлыченская и Алеурская церкви превратили в склады для зерна. Алеурская церковь после складов приспособлена под клуб.
Продолжение следует.
206